RAIL FANS

PT Kereta Api Indonesia memberikan layanan kereta api penumpang dan barang. Hampir semua jalur yang beroperasi memiliki layanan angkutan kereta api penumpang yang dijalankan secara teratur. Kereta penumpang Kapasitas angkut penumpang yang disediakan PT Kereta Api Indonesia di Jawa dan Sumatera adalah sebanyak 106.638 tempat duduk per hari dengan rasio kelas eksekutif (30%), bisnis (22%), dan ekonomi (59%). Bila tempat duduk dikaitkan dengan jarak tempuh, maka total kapasitas melambung menjadi sebanyak 41.528.450 tempat duduk per kilometer per hari dengan rasio kelas eksekutif (39%), kelas bisnis (25%), dan kelas ekonomi (58%). Kelas Eksekutif adalah kelas layanan tertinggi PT Kereta Api Indonesia, yaitu dengan kereta penumpang berkapasitas 50 orang per kereta. Layanan yang disediakan adalah tempat duduk yang bisa diatur, pendingin udara, hiburan audio visual dan layanan makanan. Awalnya, kelas eksekutif dibedakan menjadi dua, yaitu kelas Argo dan kelas Satwa . Perb

Logo Kereta Api Indonesia Dari Masa ke Masa https://www.kaskus.co.id/thread/55630596529a45174c8b456f/logo-kereta-api-indonesia-dari-masa-ke-masa/   Sejarah Singkat : Pada saat itu, Para karyawan kereta api yang tergabung dalam Angkatan Moeda Kereta Api (AMKA) menduduki Kantor Pusat Perusahaan Kereta Api Jepang di Bandung. Ismangil, salah seorang karyawannya, membacakan pernyataan sikap AMKA terhadap Perusahaan Kereta Api Jepang tersebut bahwa mulai tanggal 28 September 1945 Perusahaan Kereta Api murni milik Indonesia. Setelah perundingan sengit antara golongan tua dengan Direksi Perusahaan Kereta Api Jepang, maka Jepang rela menyerahkan perusahaan kereta apinya kepada Pemerintah Indonesia. Di hari itu juga segera didirikan DKARI (Djawatan Kereta Api Republik Indonesia). Namun, rasanya nama DKARI kurang cocok. Esoknya DKARI berganti nama menjadi PNKA (Perusahaan Nasional Kereta Api). Pada tanggal 15 September 1971, PNKA berganti nama menjadi PJKA (Perusahaan Jawata

(Steam Locomotive Activity) Preparing to Duty and All locomotive of Tasik Madu  Tasikmadu Recreational Steam Locomotives in 24 January 2016  Lokomotif Bahagia, Cepu  Cepu Steam Railway Tour 2005  Steam in Java 2004 Part 1  Steam in Java 2004 Part 2   Steam in Java 2004 Part 3  Steam in Java 2004 part 4  Steam in Java 2004 Part 5  Steam in Java 2004 Part 6  Steam in Java 2004 Part 7  Steam in Java 2004 Part 8  Steam in Java 2004 Part 9  Mengisi Air di Loko Uap di Stasiun Bedono - Ambarawa Naik KA Wisata Diesel ke Ambarawa dari Tuntang - Salatiga  LOKOMOTIF D 300 23 TARIK GERBONG CR WISATA  DI STASIUN TUNTANG | Datang Langsir & Pulang ke Ambarawa  DEG-DEGAN LANGSIRIN 'BONI' LOKO UAP GIGI B 25 03  Gandeng Gerbong CR Depo Stasiun Ambarawa Part 2/6  Wisata Loco Tour Kereta Api Uap Peninggalan Jerman Di Cepu LOCO UAP JADI TEMPAT WISATA BARU WARGA BLORA  Terbaik

Indonesian Railway Museum Blusukan ke Kebun Balai Yasa Yogyakarta (Kuburan Lokomotif) Sisa Lokomotif Tragedi Bintaro (Nostalgia Kereta Tua di Balai Yasa Yogyakarta Pemindahan Lokomotif CC 200 08 [Benda Cagar Budaya Kereta Api] SI KEMBAR' LOKOMOTIF GIGI DIESEL BB 204 93 05 & 06 - Istirahat di Depo Lokomotif Stasiun Solok  The One n Only LOKO UAP NIS C 23 & Replika Si Bon Bon ESS 3201 di Lawang Sewu Semarang

Kereta Api baik lokomotif dan gerbongnya bisa dijumpai miniaturnya. Miniaturnya bisa ditemui dari yang berbahan kertas, plastik untuk display statis dan ada pula yang berpenggerak listrik berbahan logam maupun plastik dari kertas  kardus-karton miniatur kereta api Serunya Melihat Beberapa Miniatur KA di Acara Pameran Miniatur KA Menyambut HUT RI Ke-73 Pameran Miniatur Kereta Api [Miniatur Scale & Railway Expo 2018] Taman Miniatur Kereta Api Lembang Bandung  Pembuat Kereta Api Miniatur: Pabrik Spoor Solo Mengenal Kereta Api Indonesia: Pembuat KA Miniatur di Solo Miniatur Kereta Api Indonesia (kamar kreatif 14)

Lukisan-lukisan lokomotif kereta api Indonesia cc-201 bb-304 cc-206 cc-204